Man glaubt es kaum, aber es ist vollbracht!
Einige von euch wissen es wahrscheinlich gar nicht, aber noch bevor (!) ich den A-Schein gemacht hab, haben wir zu Hause angefangen, an solch alten Ponnys zu schrauben. Aus alt mach neu, aus 5 mach 3, oder so. Tja, mal zurückrechnen, den A-Schein hab ich seit nicht ganz 6 Jahren. Also davor noch haben wir angefangen, die alten Rostschüsseln in jede einzelne Beilagscheibe zu zerlegen. So lang ist das her. Dann hat man zwischendurch keine Zeit mehr, keine Muse, vergisst drauf. Oder man hat derweil den Schein fertig und ein Motorrad...
Aber die letzten Monate haben wir uns wieder rangehalten, und seit gestern ist mein Ponnylein fertig
(Anm.d.A.: in so langer Zeit verlegt man natürlich alles. Von 5 Stunden Schrauben hat man 4 Stunden gesucht.
)
Darf ich vorstellen:
Baujahr 1980 (zumindest das zugelassene Fahrgestell, die Einzeilteile, wer weiß..)
48,8 ccm
2,6 PS
Höchstgeschwindigkeit unbekannt, vermutlich zwischen 40 und 50 km/h
Hab jetzt leider keine vorher-Fotos finden können, dafür ein paar in Richtung Fertigstellung.
Nach viiiiel Schleif- und Ausbesserarbeit ging es ans Lackieren. Und so wunderschön dieses Rot ist (auf den Fotos sieht es leider nicht so schön aus, ein sattes Dunkelrot) - so schnell mach ich das nicht mehr. Erstens darf ich gar nicht dran denken, wie viel die Farbe gekostet hat, und in 3 Schichten lackieren ist auch nicht so ohne. Aber ich denke, es hat sich hier geloht
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EinloggenDann für's Erste endlichd den Motor in den Rahmen hängen. Und Kabelbaum einfädeln - ja, ein großes Mopped hat sicher vielfach so viele Kabeln, mir hat das für'n Anfang gereicht
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EinloggenNochmal zurück zum lackieren; die Schriftzüge dürfen natürlich nicht fehlen, danach noch eine Portion Klarlack.
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Einloggen(nicht zu genau schauen bitte
)
Nach der Reihe die Einzelteile auf den Rahmen hängen.
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EinloggenNatürlich mussten auch original Weißwandreifen her. Felgen vorher gut poliert
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EinloggenHeck zusammenbauen...
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EinloggenSich mit Vergaser und Lufi plagen... aber hat dann doch endlich gepasst.
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EinloggenUnd dann ENDLICH einmal das Heck aufsetzen. Vorher Tank und Sitz eingepasst, ebenso die diversen Deckel. Dazu muss man sagen, da haben wir erst noch so manches passend machen müssen, mit einem Stück Hartholz und Hammer. Bissl Spengler spielen...
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EinloggenTadaaa!
Wer jetzt genau geschaut hat sieht, dass ich vorne nicht meinen schönen Reifen oben hab. War alles schon eingebaut, ich wollte noch die Tachowelle montieren, die Bremse vorn einhängen etc.. Aber das Rad hat sich nicht gedreht. Bis ich drauf gekommen bin, dass es mit der linken Abdeckung an der Schwinge schleift. Rechts geht die Bremsankerplatte nicht weit genug in die Felge, daher passt der Abstand nicht. Aber wir haben ja gefühlt hundert Räder herumliegen, also probieren. Diese andere Felge hat ohne Problem gepasst, also wird die dann stattdessen poliert (ist ja nix dabei...
) und der Mantel ummontiert (auch ein Kinderspiel, weißt eh..
)
So, und heute kam dann der große Moment! Erstens: Benzin richtig mit Öl mischen (jaja, rechnen). Zweitens, Benzin einfüllen. Ist alles dicht? Ja, war es. Also den Hahn aufdrehen, den "Choke" reindrücken, Kicker ausklappen und treten. Was sagt man dazu: auf den zweiten Tritt lief die Kleine wie eine Eins, als hätte sie das die letzten 30 Jahre jeden Tag so gemacht!
Sogar alle Lichter (bis auf einen Blinker) haben funktioniert, der Ausschalter geht allerdings nicht, da muss man ihr den "Zündschlüssel" abziehen
Ersten Gang rein und aus der Garage gerollt. Herrlich, ordentlich gestunken hats auch, das passt. Dann wollte ich mich anziehen für eine ordentliche Probefahrt, hat es zu hageln begonnen. Also das muss ich aufs nächste Mal verschieben, dann weiß ich auch, wie sie wirklich alle Gänge durch läuft. Aber für den Anfang ist das jetzt schon ganz super.
