Nein, das Relais wird nicht warm. Ist ja kein Widerstand, sondern nur ein "Schalter". Da wird keine Leistung verbraten. Die LED-Blinker sind ja intern schon zum Betrieb am Bordnetz ausgelegt - es muss ja keine Spannung mehr vernichtet werden. Das Problem ist nur, dass ich beim Standard-Blinkrelais die Blinkfrequenz erhöht, wenn der Lastwiderstand sinkt. Und da LEDs einen viel geringeren Lastwiderstand haben als Glühbirnen, blinken die LED-Blinker am Originalrelais viel zu schnell. Ein elektronisches Blinkrelais regelt das Ein- und Ausschalten elektronisch, also zeitgesteuert und nicht lastabhängig. Daher ist es egal, ob die Verbraucher, die am Relais hängen, einen hohen oder niedrigen Widerstand haben. Man kann also an einem elektronischen Relais auch unterschiedliche Blinker verwenden. (Z.B. sind bei meiner VFR die vorderen Blinker in der Verkleidung integriert und daher noch die originalen mit Glühbirne - und hinten verwende ich die Kellermann-LEDs.). Die Blinkfrequenz bleibt immer gleich.
