KmLaufleistung cb 500

[bikerin2010]

Hi,
habe seit 2 Jahren ein cb 500 pc 32, Bj 2002, jetzt mit 40.000 km. Bis jetzt (habe selber 24.000km damit gefahren) läuft und läuft und läuft sie ohne Probleme. Hab jetzt gehört, dass ab 50.000 km die Problemchen anfangen und es teuer werden wird. Ich soll sie abstoßen.
Will ich aber nicht.
Wie ist denn so die Erfahrung, wieviele km läuft so ne Honda, ich heg und pfleg sie, plag sie selten, achte auf regelmäßige Wartung, Wasser, Öl etc...

sö. Denn harre ich der guten Nachrichten, dass sie noch ca 200.000 km läuft.... 
Danke schon mal
Gruß

[Lorenz]

wenn du sie weiterhin ein wenig pflegst und sie nicht als Rennmaschine mißbrauchst ist die Chance sehr groß, dass du die 99.999 Km ohne große Probleme auf dem Tacho erreichst. Ich habe, bis ich meine CB500 mit 114.000 Km auf dem Tacho verkaufte, folgende Schäden zu beklagen:

61.800 Km    gerissenes Kupplungsseil und gebrochene Tachowelle, neues Lenkkopflager
76.400 Km    neue Batterie
77.000 Km    noch ein neues Kupplungsseil, da ich ein billiges Teil eingebaut hatte.
107.350 Km  neues Lima-Steuergerät

Natürlich kamen einige Kettensätze, Reifen, Gabelsimmeringe, Glühbirnchen und Zündkerzen hinzu. Der Motor wurde nie geöffnet. Der Steuerkettnspanner war bis zum Schluss in Ordnung.

Diese Zuverlässigkeit muss meine jetzige Maschine, eine BMW F 650 CS erst noch beweisen. Wobei die ersten 89.000 Km sehen gar nicht mal sooo schlecht aus.

Lorenz

[skyliner2]

Hi bikerin2010,

zuerst mal herzlich willkommen bei uns im Forum! Mit Lorenz' Laufleistungen kann die CB von meiner Freundin zwar noch nicht aufwarten, aber 64tkm hat sie auch schon auf der Uhr. Also, die CB .

Bisherige Defekte (den genauen Tachostand weiß ich leider nicht mehr, ist aber beides schon länger her):
- Steuerkettenspanner (Ersatzteil ca. 70 Euro)
- Dichtring am Thermostat (Ersatzteil ca. 1 Euro)

Ansonsten nur die üblichen Verschleißteile. Das Kupplungsseil (10 Euro) und die Batterie (ca. 35 Euro) hab ich natürlich auch schon mal getauscht, aber das läuft bei mir eher unter Verschleißteile als unter "Defekt". Sind jedenfalls keine nennenswerten Beträge, die man reinstecken muss.

Also mach Dir mal keine Sorgen. Halbwegs ordentliche Wartung vorausgesetzt, kriegst Du die CB so schnell nicht kaputt. Fahr sie, solang sie Dir Spaß macht! Es gibt nicht viele Motorräder, die so zuverlässig sind, wie die CB!

Viele Grüße
Chris

[bikerin2010]

          

Ja, das hört sich doch mal echt gut an. Hätt mich auch gewundert, wenn ein als praktisch unkaputtbar bekanntes  Motorrad mit 50.000 den Geist aufgibt. (normalerweise)
Schön!!!
Dann werd ichs mal weiter hegen und pflegen und allergrößte Freude damit haben.
Danke euch sehr für die Antworten
euch auch noch viele erquickliche km
lg
Bettina

[RAMA]

hallo Bettina und  hier im Forum.
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: mit normaler Pflege und Inspektionen macht die CB sicher 100tkm. Es gibt kaum ein Motorrad, welches so zuverlässig und gutmütig ist.
Bernadette

[Lorenz]

wichtig für ein langes Leben ist auch, dass man die Maschine nicht vorzeitig an der Leitplanke 'parkt'. 

Lorenz

[gudrun]

wichtig für ein langes Leben ist auch, dass man die Maschine nicht vorzeitig an der Leitplanke 'parkt'. 

Lorenz

Das wollen wir ja hoffen, dass das keiner von uns macht!

[RAMA]

manchmal springt die Leitplanke einfach so auf die Fahrbahn....

[Cello1]

manchmal springt die Leitplanke einfach so auf die Fahrbahn....

Jep. Das kenn ich.... 

[bikerin2010]

Ahaaaa, das mit der Leitplanke ist ja interessant!!!!    Das werd ich mir besonders gut merken 

Sö. Dann brauch ja nur noch das Frühjahr kommen 

[ramirez]

hallo bettina - habe meine mit 52 tkm verkauft, da ich auf ein anderes radl umgestiegen bin, welches aber nicht minder problemlos ist. die 500er fährt aber immer noch astrein - mittlerweile dürfte sie die 60er marke durchbrochen haben. ohne probleme 

meine sevenfifty ist genauso problemlos, nur dass ich mir halt bei der die ventileinstellprozedur erspare. auf der hab ich aber auch schon 59 tkm drauf. bis auf die verschleissteile kein problem bis jetzt - nicht mal ein lenkkopflager... 

i glaub mit einer honda macht man prinzipiell net so viel falsch. sogar die vfrs laufen problemlos hier...bis auf die bodenhaftungsprobleme in kreisverkehren, serpentinen und in unmittelbarer nähe zu leitplanken   

[skyliner2]

@otto! 

lieber 90° in der kurve als 90° am parkplatz, gell?

[druxx]

Tjo wenn ich die Verdrängungsfähigkeit der sevenfifty ghabt hät, dann wär ich auf dem Öl/Benzinfleck net weggrutscht.
Aber ich wollt ja auch ein Moped zum fahrn und net nur schwer sein, schwer bin ich eh selber 

[ramirez]

@chris: ja - i wollt ja nur wissen, wie des mit dem aufstellmoment ist - is des der moment, wo man des moped wieder aufstellen muss? 

@druxxl: der ölfleck war wahrscheinlich eh von der 350er... 
mei seven is net dick - die bekommt jetzt blau-weisse streifen und rote zöpf... 
und auf der gg fallst ja nur net um, weil da dauernd irgendwelche ducatis sind, an denen du dich anlehnen kannst... 

[claudschi]