So es ist soweit. Ich kann nun endlich einen kleinen Bericht zur "neuen" Corsaro schreiben.
Da ich sie nun wieder im Haus habe, alles perfekt läuft, und ich natürlich auch schon einige Kilometer gefahren bin, traue ich mich folgendes Behaupten:
Genau dieses Bike wollte ich haben!Der Unterschied zu vorher ist enorm. Vorher ist die Karre nur halbwegs gut gelaufen wenn man sie auf Drehzahl hielt, ist dauernd abgestorben, schwer angespungen, und ruhig gelaufen und eine Wassereinwirkung hatte einen Totalausfall der Elektronik zufolge.
Nun, um es vorweg zu nehmen: Jetzt ist genau das Gegenteil der Fall.
Nun springt sie perfekt an. Und damit meine ich wirklich perfekt, so wie die CB. Einmal kurz antippen, und der Motor läuft sofort.
Selbst beim Kaltstart.
Und danach sofort ruhiges und rundes Laufen. Fast schon besser als bei der CB.
Absterben gibts nun keins mehr, egal aus welchem Drehzahlbereich man runterschaltet, oder einfach einmal so die Kupplung zieht, der Motor stirbt nicht ab, und macht auch keine Anzeichen in diese Richtung.
Wie bei der CB
Und dann zum dynamischen Teil meines "ersten" Eindrucks: Wow!
Also kein Vergleich. Ich weiß gar nicht wie ich es in Worte fassen soll.
Egal welche Drehzahl, egal welcher Gang, beim Zug am Gasgriff kommt ein Schub der alles in den Schatten stellt.
Selbst am Berg kann man die Corsaro in Dieselähnlichen Drehzahlen bewegen, und trotzdem kommt stets brachialer Schub.
Und wenn man das Gas dann mal ein bisschen mehr zieht, und die Drehzahlen in der oberen Hälfte hält, dann wird die Corsaro zum Geschoss.
Das gaht wirklich soweit, dass man die Kraft bis zum 3. Gang gar nicht mehr auf den Boden bringt.
Auch das verzögerte Ansprechverhalten ist total elimineirt. Der Motor hängt so direkt am Gas wie ein Vergasermotor.
Schuld daran waren total Verstellte Steuerzeiten und ein "verbasteltes" Mapping. Nun wurde alles neu eingestellt, und ein neues Mapping draufgespielt.
Und bei all dem PS-Geschwafel, darf man aber nicht vergessen, dass es hier um ein Bike geht, welches meiner Meinung nacht ein noch leichtfüßigeres Handling hat als die CB und eine durchaus tourentaugliche Sitzposition.
Als kleine Entschädigung für die Lange Wartezeit schenkte man mir dann noch ein frisches Pickerl.
An dieser Stelle auch ein Lob an Moto Morini: Der wasserdurchlässige Tacho wurde mir ohne Wenn und Aber auf GARANTIE ersetzt.
Und as, obwohl das Bike 4 Jahre alt ist. Unglaublich wie sehr Morini um die Kundenzufriedenheit bemüht ist.
Eventuell erklärt das die Insolvenz
Danke an alle, die mir diesbezüglich Mut gemacht haben, dieses Bike noch nicht aufzugeben, und die mir die Daumen gedrückt haben, dass alles klappt.
Zwar hätte die lange Wartezeit nicht sein müssen, aber es hat sich trotzdem bezahlt gemacht, wie ich finde.
Nun habe ich genau das Bike, das ich haben wollte. Jetzt passt einfach alles.
