Kühlflüssigkeit

[Cello1]

@Rojak: Ich kenn den Text vom Reperaturbuch, nur was ist mit dm Einfüllstutzen gemeint?? Ist der beim Ausgleichsbehälter gemeint oder der unter dem Tank beim Ventil??

Grüße,
Thomas

[RojaK]

Ich denke das es im Zusammenhang mit dem "Tankventil" steht. Der liegt doch auch oberhalb des Nachfüllstutzens oder? dann wäre es ja nur logisch den oberen zu befüllen, da es so besser einlaufen kann. Aber sicher bin ich mir da nicht. Hab mir meine CB noch nicht so genau angeschaut, werd ich auch erst im Frühjahr machen.

[Cello1]

Ja, ich werde mir das auch erst im Frühjahr ansehen, aber dachte auch schon an die Füllung oben beim Ventil, wo du entlüften tust. Tank muß sowieso runter.

Winterliche Grüße,
Thomas

[Gast]

Also bin auch neu hier und da ich erst Dienstag die ganze scheiße hintermir habe. (Da mein Kühlwasser auch bissle lang drin war.. und ich auch noch ein Leck Problem habe...)

Alles fing damit an das bei warmer Temperatur am tiefsten Punkt der Pumpe etwas tropfte... gut ich dachte mir hey die Maschine ist 10 Jahre alt da geht halt mal so ne Dichtung in Arsch... seis drum zum Honda Händler Teil bestellt schock bekommen das dieser nette O-Ring 5 Euro kostet aber naja komm ich halt nicht drum...

Nun gut Tank weg (Vergaser voll lassen! Später mehr dazu!!!)
so dann ist die Abschlussschreibe nicht die untereste... Ihr habt an der Pumpe 4 Schrauben (3 10er und 2 8er) in jeder ecke 1 und unten 2 und da ist es die oberste... Maschine am besten auf Seitenständer stellen weil jetzt kommen wir zum lustigen Teil ;D
Ablassschreibe raus und
mit GEFÜHL den Metallstopfen aufdrehen!!! und ihr benötitgt nen Auffanggefäss von gut 3 Liter.

Falls ablagerungen zu sehne sind bitte Klammer lesen
(Ich rate euch alle Schläuche weg zu machen und mit Essig Wasser zu reinigen wegen der Kühlleistung dauert schon ne Stunde aber mir was es es wert)

So  Ausgleichsbehälter absaugen (0,7 Liter ca...) und  nun könnt ihr neues Kühlmittelwasser einfüllen (2Liter) bzw bis voll ist (Ausgleichsbehälter erstmal leer lassen!) Es reichen eigentlich ne Mischung von 3:1 (-15°) denn auch pures Kühlmittel schadet nur! So wenn das voll ist Deckel zu und Maschine anmachen kurz laufen lassen und nachfüllen bis es voll ist. Dann Tank wieder drauf Ausgleichsbehälter drauf und glücklich sein...

Übrigens hat die Dichtung bei mir nichts gebracht wird wahrscheinlich nen Haarriss sein nunja die paar Tropfen ist dann auch egal... hab ja 0,7 Liter Reserve ;D

Aber als Ausgleich für meine Strapazen kam wenigsten heute mein VA Ketteschutz mit gelasertem CB 500 Sieht echt geil aus. Kann auch dazu gerne ein Bild im "Eure CB 500" machen

[skyliner2]

Hi Flashman!

Solltest aber schon schauen, dass Du das Teil dicht bekommst - irgendwo wird die Soße ja rauskommen! Wenn Du mal ne längere Tour fährst, das Ding heiß wird (v.a. im Sommer, denn im Winter muss man ja froh sein, wenn der Kühler lauwarm wird  [21] ) dann könnte da schon mehr rauslaufen. Denn warmes Metall dehnt sich ja bekanntlich aus, wer weiß, was dann rausläuft, wenn's wirklich ein Haarriss sein sollte. Aber meistens ist es eh nur 'n Schlauch oder ne Dichtung...

Kettenschutz? Ich glaube ich hab den selben, hab ihn mir von der Firma allerdings ohne das CB500 anfertigen lassen sondern mit den Löchern bis hinten. Muss ja nicht jeder wissen, dass es nur ne 500er ist!      

Sowas hier, oder?:



Grüße Sky

[Gast]

Ich bin mal ehrlich auf Geraden muss ich mir schon aufgrund der 34PS 2mal überlegen ob ich bei 120 noch überhole.
Aber in den Kurven mache ich jede Sportler nieder. Denn was bringt nen BOS Topf und sonstige Leistungssachen wenn man nicht Kurven fahren kann. Gut bin auch noch nicht der Profi (3Monate FS) aber wie manche ihr Bike halbwegs um die Kurve schieben könnte man schon kotzen...

Mir ist aufgefallen das es jetzt nicht mehr Tropft auch nicht wenn sie warm ist. Handwarm? Naja nach 10km lass ich es dann schonmal krachen auch gerne mal jenseits der 10.000 U/min aber am besten gefällt mir der Sound bei 8.000 U/min

Ich werde demnächst mal meine Maschine fotografieren wenn es schöner wird und ich sie wieder poliert habe.

Danke für die E-Mail muss mal gucken wo ich so Lila Hintergrundbeleutung herbkomme als die Sockel LEDs da Lila auch die Aufkleber sind. Werde dir dann auch Berichten

[Cello1]

Hallo Leute!

Ich hätte da noch eine Frage: Die Ablassschraube, die bei der Kühlpumpe unten liegt, zum ablassen der Kühlflüssigkeit - mit wievielen Nm muß ich die anziehen (Drehmomentschlüssel)????  envy  envy

Was mich auch noch ein wenig stuzig macht: Wenn ich 2 Liter Kühlflüssigkeit eingefüllt habe, muß man dann den Motor starten und solange Flüssigkeit nachfüllen bis daß der Stand nicht mehr sinkt. Jetzt mal eine ganz intelligente Frage:
Wie bitte zum Geier soll ich den Motor starten bzw. laufen lassen, wenn ich den Tank abmontiert habe???  envy  envy  envy

Schöne Grüße & vielen Dank für eure Hilfe,
Thomas

P.S.: Sky, hast du deine Kühlflüssigkeit schon gewechselt??

[alois]

hallo,

"Wie bitte zum Geier soll ich den Motor starten bzw. laufen lassen, wenn ich den Tank abmontiert habe???"
1. im vergaser befindet sich noch restbenzin. damit läuft der motor noch einige minuten.
immer wieder zu bemerken wenn man den benzinhahn zu öffnen vergißt und nach ca. einem km durch den stotternden motor an's aufdrehen des hahnes erinnert wird.
2. man verwendet zb. einen alten tank von einem rasenmäher und  schließt den benzinschlauch daran an - die benzinversorgung ist gesichert.  
hiermit kann man auch eine kleine probefahrt machen.

wenn ich ich richtig entsinne stehen die anzugswerte der schrauben sowie die exakte lage der ablassschraube im rep.handbuch.

mfg
alois

[Gast]

Ich such das mal nachher raus Ich schreibs morgen hier rein

[Cello1]

Ich hätte da noch einen Frage:

Weiß irgend jemand wie viel in den Ausgleichsbehälter reinpaßt?? Sind es 0,5 l????

Thomas