ich war nun gerade in der Werkstatt meines Vertrauens um neue Reifen aufziehen eine große Inspektion machen zu lassen. Dabei sprach ich auch den Steuerkettenspanner an. Ich dachte, nach über 97.000 Km Laufleistung meiner CB500 könne ja der Steuerkettnspanner gewechselt werden bevor auf einer Tour unterwegs fern der Heimat die Kette rasselt.
Der Meister hat mir energisch davon abgeraten und es mir folgendermaßen erklärt: Der Steuerkettenspanner drückt auf eine Schiene und drückt diese wiederum auf die Steuerkette. Dadurch steht die Steuerkette immer leicht unter Spannung. Reibung, das heißt Verschleiß findet statt zwischen der Schiene und der Steuerkette, und nicht beim Spanner. Wenn also etwas verschleißt und getauscht werden muss wenn es soweit ist, dann ist es die Schiene oder die Kette und nicht der Kettenspanner. Das ist seine Erfahrung mit vielen Hondamotoren. Das klingt für mich auch recht logisch.
Im Steuerkettenspanner ist eine Art Feder, die einen Bolzen nach vorne auf die Schiene drückt. Je dünner die Schiene wird oder je stärker die Kette 'durchhängt', umso weiter fährt der Bolzen aus seinem Gehäuse und alles passt wieder - bis der Bolzen zu kurz ist um den Rest der Schiene gegen die Kette zu drücken.
Auf der Explosionszeichnung bei Skyliner2 wird das auch recht anschaulich dargestellt. Natürlich versucht jeder, dessen Steuerkette zu lose ist und rasselt, zunächst mit der billigsten Methode das Problem zu lösen. Das billigste ist nun mal der Tausch des Kettenspanners. Den Motor zu Öffnen um die verschlissene Schiene und die Seuerkette zu wechseln ist wesentlich teurer.
Ich kann auf dem ersten Bild von Holger vom 17.03.07 auch absolut keinen Verscheiß an der Bolzenspitze sehen. Ich sehe nur dass der Bolzen beim alten Kettenspanner schon sehr weit aus seinem Gehäuse ausgefahren ist. Die Schiene muss also schon recht abgenutzt sein oder die Kette einen erheblichen Durchhang aufweisen.
Überrascht bin ich nur, dass noch keiner, der den Kettenspanner wechselte, davon berichtete, dass kurze Zeit nach dem Wechsel die Steuerkette wieder rasselte und doch eine teure Motorreparatur fällig war.
Lorenz
