Hi Nokky,
wenn Du uns verrätst, wo Du herkommst, findet sich vielleicht jemand aus Deiner Umgebung, der sich anbietet, die CB mit Dir zusammen in Augenschein zu nehmen. Oder Du schaust mal auf die Mitglieder-Karte, da siehst Du, wo wer wohnt.
Den Lenkkopflager-Check hat Rama ja schon beschrieben. Ob der Steuerkettenspanner Spiel hat, hörst Du an einem deutlichen metallischen Klackern aus dem Zylinderbereich im Leerlauf, das beim Gasgeben verschwindet. Aber wie gesagt: Der geht schnell und recht günstig zu tauschen, und wenn man das nicht sofort macht, besteht auch keine akute Gefahr für Motor und Leben.
Ob die Kette in sich gelängt ist, kannst du prüfen, in dem Du die auf dem Kettenblatt aufliegende Kette an der hintersten Stelle (3-Uhr-Position des Kettenblatts) vom Kettenblatt wegziehst. Ein kleines Spiel ist noch im Rahmen, aber sobald sich die Kette mehr als 1mm vom Kettenblatt wegziehen lässt, ist sie fertig. (Die good - bad Anzeige an der Schwinge hat IMHO recht wenig Aussagekraft, die stand bei mir mit einer nagelneuen Kette schon auf BAD...).
Reifen: Auf jedem Reifen gibts eine DOT Nummer. Die steht in einem Oval und hat die Buchstaben DOT davor und vier Zahlen dahinter. Die ersten beiden Zahlen geben die Fertigungs-KW an, die letzten beiden das Fertigungsjahr. DOT4203 steht beispielsweise für die 42. Kalenderwoche im Jahr 2003.
Älter als 3 Jahre sollten die Reifen auf nem Mopped eigentlich nicht werden. (Manche sagen 2 Jahre, manche 4 - da gibts unterschiedliche Meinungen). Jedenfalls verflüchtigt sich im Laufe der Jahre, besonders wenn das Mopped im Freien in der Sonne steht, der Weichmacher aus den Reifen. Die werden dann hart, spröde und rissig und haben dementsprechend wenig Grip.
So, ich denk mal, Du weißt über das Wichtigste Bescheid!
Viele Grüße und viel Spaß bei der Probefahrt!
Chris
