seit letzten Freitag fahre ich ebenfalls auf dem BT 45. Vorher hatte ich zwei Reifensätze ME 330/550 mit denen ich seeehr zufrieden war. Die Laufleistung war so um die 11.000 Kilomter pro Satz. Nun wollte ich mal den BT 45 ausprobieren.
Also am Freitag nachmittag war ich in meiner Werkstatt und lies die neuen Reifen montieren. Meinen Mechaniker fragte ich noch, nach dem Luftdruck, denn er reingepustet hatte. Er sagte, 2.1 vorne und 2.5 hinten, so wie es in der neuesten Tabelle des Reifenherstellers stehen würde. Ich erzählte ihm von den unterschiedlichen Angaben hier im Forum. Dazu konnte er nichts sagen, nur auf die Tabelle verweisen, in der er extra noch einmal nachgeschaut hatte. Er hätte schließlich auch nicht alle Tabellen im Kopf.
Dann fuhr ich los. Schon beim Rauffahren auf die Straße, eine 90° Kurve, fiel mir auf, dass die CB mit diesem Reifen anders in die Kurven fällt wie vorher. Ich hatte ein unsicheres Gefühl. Sie kippte irgendwie leichter in die Kurven. Bei meiner ersten Einfahrrunde, so ca. 90 Kilometer lang, beobachtete ich, dass sie gerade beim langsamen Kurvenfahren sehr leicht nach innen kippte. Ich fuhr dann so mit ca. 40 km/h Slalom auf der Straße, immer schön links-rechts schwingend, um mich daran zu gewöhnen. Als Ursache dachte ich, dass der BT 45 eine andere Krümmung hat wie der ME 330/550. Metzeler macht ja auch Werbung mit der zweifach bzw. dreifach-Krümmung der Reifen. Ich bräuchte mich nur an das etwas andere Fahrgefühl gewöhnen . . .
Am Samstag war Putzen angesagt. Ich wollte ja noch die Reste der alten Reifenwuchtgewichte, sprich ein bisschen Gummi und Kleber, loswerden. Bei der Gelegenheit überprüfte ich den Luftdruck. Zu meiner Überraschung stellte ich fest, dass ich vorne und hinten 2.1 bar Druck drinnen hatte. Ich pumpte hinten auf 2.5 bar auf und ging am Sonntag damit auf Tour.
Und siehe da, ich hatte eine völlig neue CB 500 unter mir. Kein Kippen oder flattern, alles total ruhig, toll. Sie fährt wieder wie mit den ME 330/550. Ich habe jetzt wieder in allen Lagen ein sehr sicheres Gefühl. Auch bei Nässe, wie ich heute morgen feststellen konnte. Ich merke jedenfalls keinen Unterschied zu dem sehr guten Fahreindruck von vorher. Der BT 45 ist speziell gegen Längsrillen total unempfindlich. Hier ist er vielleicht sogar noch etwas besser als der Metzeler. Jetzt muss erstmal die Zeit zeigen, wie viele Kilometer der BT 45 hält bei mir. Dann werde ich entscheiden, welchen der beiden sehr guten Reifen ich in Zukunft aufziehen werde.
Lorenz
